车损险可以不买吗「劳斯莱斯行驶中自燃怎么办」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于劳斯莱斯行驶中自燃的问题，为大家整理了2个问题劳斯莱斯行驶中自燃的解答内容来自网络整理。

车损险可以不买吗

[呆无辜]我买了，要不然车子有损伤的时候都要自己花钱，修理费都不低，还不如买车损险，让保险公司赔偿。

其实，说白了车损险它的主要作用是在汽车出现损伤时，车主可以找保险公司赔付，这样就能减少自己的损失。而该险种在很多情况下都可以找保险公司赔付，比如因自己的原因造成的损失，或是自己的爱车在自己不在场的情况下被别的车碰到了，但却找不到人，这两种情况都可以保车损险，这样就能减少自己的损失。

车损险首先你要衡量你车辆的实际价值，如果是新车或者豪车，车辆价值高，建议购买，因为万一出事不会落得心疼花钱修车甚至修跟不修两难的情况。如果车辆价值不高，比如一些年久的面包车，本身价值不高，那建议买够三者和不计免赔就好。个人建议！

车损险买不买，如果没什么其他因素还是要买，我说下具体原因！

车损险是在发生事故是，给咱们自己修车的，当然，对方全责的时候，是对方出钱给咱们修车！但是还是有几种情况是需要用到车损险的！

1.当事故发生后，交警定责咱们有责任，不管是全责还是主次要责任，这时候咱们自己修车都得花自己的钱了，只是比例不同！

2.单方肇事。比如开车撞到建筑物上、路障上，车辆发生损失，修车就需要用到车损险！

3.这里是一个小技巧，就是买保险的时候不要买玻璃单独破碎和划痕险，如果发生玻璃破了或者车被人划花，车辆有车损的情况下，先不要报保险，把受损位置进行扩损，比如玻璃破的周围，在车漆上划一下，证明是先砸到车又砸坏玻璃，这样就可以走车损，划伤的位置也是做碰撞扩损，这样也是可以进行车损理赔！

车损险不光有咱们平时知道的这些，还有很多保险公司的增值服务！

1.免费的搭电，车辆长时间停放或者因为电瓶原因启动不了，这时候找人来救援就是1、200块没有了，如果有车损一个电话就能得到免费救援服务！2.免费送油，一定公里数内，如果车辆没油了，4S是可以帮客户送油过来的！

3.免费拖车，如果因为故障，车辆行动不了，4S店可以帮你免费拖到附近的修理厂！这里有个小技巧，如果喝了酒，也可以用这个，进行短距离的拖车，来的拖车司机一般不会计较，反正是保险公司出钱让他们来的！

4.免费的代理年检，如果需要到车管所年检，可以让保险公司做代办，效率比较高，省心省钱！

所以说，车损最好还是买，价值比较高的车虽然车损购买价格贵，但是发生事故修车的费用可以买好几年车损险了，便宜的车车损也便宜，如果合理的使用服务，保费也就值回来了！

我是歪嘴，一个有温度、有深度的汽车爱好者，关注我，买车、用车路上不迷路！

首先我们要知道车损险是什么险种，车险是包括交强险和商业险两种类别。交强险是必须买的，这个是没有任何疑问的。商业险是可以买可以不买，车损险就是属于商业险的范畴，也就是说车损险你可以买也可以不买，这个是没有任何要求，买不买取决于自己。

本人从事二手车行业多年！

关于车损险要不要买？我们从下面几个角度来分析！

第一，新手阶段

如果您是一位新驾驶员，由于驾驶技术的不熟练，在路面上或多或少因为操作不当，或者紧张相对于老司机更容易出交通事故，或将车损坏这时候买个车损险，可以，最大限度的降低损失！

第二，车是新车

如果您是买的新车，无论是新驾驶员还是老驾驶员我们的车损险也一定要买，因为新车价值较高无论是哪一个部件撞坏或要更换，都要花费不少钱，相对于车损险的一两千块钱，我们会划算的多！

第三，车龄较长

在我所卖的二手的当中一般价值一两万，甚至两三万的老司机一般都不会买车损险，他们会买个三者和不计免赔，因为在他们看来以自己的实力省下车损险的钱还是轻而易举的，最坏的打算如果车撞的实在没法维修，卖废铁不要了，也不心疼！

正常情况下，买商业险的组合是车损，三者，和不计免赔。那些所谓的盗抢，和自然险纯属撸羊毛！

国家没有法律规定一定要买车损险，所以无论新手还是老司机都可以选择不买车损险，貌似如果分期的话还是要买全的！

另外，值得注意的是您如果不买车损险，那么就不能享受一年两次左右的保险公司急救：比如搭电，免费拖车，免费送油等便利服务！

23万的路虎发现，20万的XEL，25万的S60，这三款怎么选

三个没落的二线豪华品牌，建议考虑捷豹XEL

想要在二线品牌里选择一辆“形神兼备”的车，需要的是火眼金睛。

一定要懂车才能在冷门品牌里找到理想之选，在提及的三个品牌里，其车辆的特点可以这么概括。

1. 捷豹 XEL/XFL，可以>思量/li>
2. 路虎 极光和发现运动，不建议选择
3. 沃尔沃 不建议选择

这里讲到的捷豹路虎均为合资打造的“奇瑞捷豹路虎”，捷豹还不错，路虎真不行；原因很简单，因为路虎的精髓在于“能越野”，作为燃油动力汽车想要越野有两个基础，其一是公认的纵置四驱平台加非承载式车身，现在的路虎已经***了非承载式底盘，用承载式车身越野已经有些尴尬，所以最起码的就是纵置四驱，然而奇瑞捷豹路虎的路虎都是横置四驱。

横置四驱也不一定都不能越野，比如停产的Jeep自由光老款旗舰版就不错；该车有2.92倍的扭矩放大挡，还有后桥差速锁；菲克是硬生生的把横置四驱打造成纵置四驱的标准了，这辆车的越野能力在SUV车型里还是可圈可点的。其次还有仍旧在生产销售中的哈弗大狗，该车的横置四驱虽然没有扭矩放大挡，但最起码还有后桥差速锁，越野能力也是不错的；高端选项有唐DM-p，旗舰版也有后桥差速锁，重点是非刚性耦合的三擎电动四驱要比纵置四驱更理想。

路虎极光和发现运动呢？

标准如下。

这两台车既没有差速锁也没有低速四驱模式，越野脱困能力和十几万的哈弗H6四驱版，或者价格高一些且装备Twinclutch的别克开拓者等车相当；2.0T&9AT的发动机动力平平，而且还区分了高低功率选项，采埃孚的横置9AT换挡顿挫感较为明显，所以这两台车实在是找出来有什么亮点。

那么综合其三四十万的价格来分析的话，两车的主要卖点就是品牌喽。

然而路虎这个品牌本身的价值已经很低，其价值体现的基础不是品牌而是车辆本身；比如揽胜运动版卖的是大排量内燃机的情怀和超大的尺寸，没有了这两个卖点，路虎什么都不是。

沃尔沃为什么不推荐选择呢？

无需赘述，这个品牌的燃油车没有一个是采用纵置后驱或四驱平台的，全部都是基于前驱平台打造的前驱车或横置四驱车，XC60/90的标准只能看齐上述车辆，XC90也就是传祺GA8、途昂或凯迪拉克XT6的水平，价格虚高了太多。

在轿车阵营里也只有前驱，只有插电混动车用了双擎四驱，但是这一次的召回是因为动力电池存在可能导致自燃的缺陷，并且是在出现了多个燃爆案例后才姗姗召回；所以沃尔沃的表现实在是不敢恭维。

二线豪华品牌所剩不多，凯迪拉克还在硬抗，日系三杰里的讴歌和英菲尼迪基本凉透了，雷克萨斯也出现了销量暴跌；所以能和凯迪拉克并肩的只剩下了捷豹，不过这个品牌也只有轿车值得选择。

捷豹XEL/XFL均使用前置后驱平台打造，“大后超”的属性决定了尚有竞争力；这两台车能与凯迪拉克XT4/5/6、宝马3/5系和奔驰C/E级对决，比奥迪的前驱车更值得选择。

两车使用的2.0T发动机标准相同，变速器均为采埃孚的纵置8AT；性能表现中规中矩，变速器也有渗油的通病，这是采埃孚8AT的特点，不论在宝马、菲克、玛莎拉蒂或劳斯莱斯上都有。那么如果能接受这个缺点和动力的平庸，XELE/XFL的雪茄式车身还是有些英伦范的，看起来还是有些优雅的感觉的。

关于二线豪华品牌就聊到这里了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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