各位网友好，小编关注的话题，就是关于航班起飞后突然返航的问题，为大家整理了3个问题航班起飞后突然返航的解答内容来自网络整理。
回溯漫漫历史长河，从“嫦娥奔月”的神话到“鲲鹏展翅”“九天揽月”的奇妙幻想;明代万户的登月实验，现代航天事业的不断发展……飞天，已不再是遥不可及的梦想，比如“神五”飞升、月球探测卫星成功发射……当然，还有“神舟十二”的飞升。
今年的6月17日，是个多么振奋人心的日子啊!“神十二”载人飞船运载火箭在酒泉卫星发射中心发射，飞行乘组状态良好，发射圆满成功!飞船入轨后，采用自主快速交会对接模式成功对接天和核心舱、天舟二号货运飞船，一起构成三舱组合体，对接历时6。5小时。18时48分，这个历史铭记的时刻，三位航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。我们听到这个消息，禁不住欢呼雀跃!这凝聚了多少人的心血，寄托了多少人的希望啊!“神十二”飞升成功，不仅仅是中国航天事业的又一重要里程碑，还是亚洲乃至全世界的重要成就!
神舟十二的圆满发射，还实现了前所未有的“五个首次”。首次实施载人飞船自主快速交会对接;首次绕飞空间站，并与空间站径向交会;首次实现长期在轨停靠;首次具备从不同高度轨道返回着陆场的能力;首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。这也是航天技术的实力飞跃!
“神十二”，我为你欢呼!祖国，我为你自豪!
今天是2021年9月17日，是中国人民最激动人心的一天！中国人做了上千年的“飞天梦”，今天终于得以梦圆。我迫不及待的在电视机前，感觉时间滞留了。
忽然，眼前镜头一闪，我看了看时间，正好是北京时间13时34分，神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，执行飞行任务的航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波成功回到了祖国的怀抱。他们顺利地安全返回，也意味着中国载人航天工程，空间站阶段的首次载人飞行任务取得圆满成功。
兽3无人机电量过低自动返航是一项重要的安全保护机制，可以避免无人机因电量不足而坠毁。如果您想关闭这一功能，可以在飞行前通过控制面板或应用程序进行设置。找到相关的菜单选项，然后关闭“自动返航”或“低电量保护”选项即可。请注意，关闭这个功能可能会增加无人机坠毁的风险，因此请在严格的安全控制下使用。同时，在飞行过程中，也要注意监控无人机的电量情况，及时进行充电或返回操作，以保障飞行的安全和顺利。
个人觉得有以下几个>缘故原由/p>
首先，飞机此时很可能准备降落，但航路拥挤，地上又堵车，天上也有堵飞机。飞机又不能像汽车那样停下来，只能在天上绕圈等待指令降落。其实每个机场上空都有相关区域，可能同时好几架飞机都在不同的高度层转圈。像飞广州的航班，我就经历过几次，飞机绕着小蛮腰转了两圈才开始下降。
其次可能飞机遇到故障了要准备降落，但此时的飞机重量太大，超过了他的最大着陆重量。对于像737.320之类的客机，它不能空中放油，只能通过转圈飞行耗油，来减轻飞机的重量。当然这种情况比较少见
飞机等待雾霾散去
最后，还有一个，机组可能接到了空管的指示，前方航路有特殊情况需要等待，那么飞机可能在途中就会转圈等待。像之前报道的航班飞往北京途中遇到大雾霾，机组就听从空管指示在空中等待大风将雾霾吹走后再降落，他就要不停在天上盘旋转圈。
飞机在天上飞，是没有办法像汽车那样停下来的，因此只有通过转圈（专业点的说法叫做盘旋）来达到地面上汽车路边靠边停车的效果，飞行员这样做一般出于下面几个原因：
一、等待降落
在大型枢纽机场，航班进出港的高峰时段，同一时间有数十架飞机到达是很家常便饭的事情，但是跑道只有两条，不可能大家一起降落，总得有个先后，一般由塔台指挥谁先谁后，排队等待的飞机只能在天上规定高度进行盘旋，等轮到自己了再执行进近程序。
有的时候，目的地机场天气不好，也是造成飞机盘旋等待的原因。比如夏天的时候，机场上空经常有雷暴天气不适合降落。这时已经飞抵机场上空的飞机只能选择盘旋等待，待天气条件改善，采能降落。
二、迫降的>必要/p>
这种情况比较少，有时候，飞机起飞后没多久便遭遇了机械故障需要返航，但由于是刚刚起飞，飞机携带的燃油还没消耗完，飞机这时候的重量超过了飞机设计允许的最大着陆重量，如果飞机超重着陆，会对飞机结构造成损坏，因此必须通过盘旋的方式把燃油消耗掉，让飞机的重量减轻到最大着陆重量后才能降落。2017年9月的时候，亚航一架由广州飞往吉隆坡的航班，在起飞后不久就出现故障需要返航，为了把燃油消耗掉，飞机在广州附近的空域盘旋了近三个小时才降落。
有人要问了飞机不是有放油装置吗？把油放了不就完了？的确，有些飞机是有放油口的，就在机翼下方，飞机放油的时候你会看到机翼后方拖着一条长长的白色水雾。但是这个放油装置是航空公司在向飞机制造商购买飞机时候的选装项目，也就是说放油装置并非飞机的标配，毕竟碰到需要放油来降落的情况是少数。
三、保持飞行>隔断/p>
飞机在天上飞，跟地上的汽车一样都要沿着“道路”行进，只不过天上的“道路”是看不见摸不着的，我们把天上的“道路”称之为航路。所有的飞机在起飞前必须规划好航路，然后沿着航路从出发点飞往目的地。有时候同一条航路同一高度上有多架飞机在飞行，就好比同一条公路上有很多汽车在前行一样，飞机也得保持前后间距以保证安全，有时候某架飞机和同一航路上前面的那架飞机距离太近了，但又没办法停车等待，那最好的办法就是在原地盘旋一圈来拉开间距。想象一下，假设飞机盘旋一圈是3分钟，按照800公里/时的速度，3分钟就能来开40公里的间隔，还是相当可观的。
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