各位网友好，小编关注的话题，就是关于中方回应美降低关税的问题，为大家整理了4个问题中方回应美降低关税的解答内容来自网络整理。
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最近汽车界最大的新闻就是国家调整了汽车及汽车零部件的关税，该决定从7月1号开始实施。此消息一经发布，很多原本打算购车的消费者跃跃欲试。也有很多读者私信小夭，询问关税下降是不是意为着很多车都会便宜？在这里小夭说的要让您失望了，因为关税的调整对于25——30万以下的国产品牌或是合资车几乎没有影响。真正受益的是两部分人，一是准备购买豪车的，另一部分是已经购买豪车的。准备购买豪车的受益来自于关税调整，已经购买豪车的受益于零部件关税的调整。而部分消费者觉得车价会便宜主要来自于对我国进出口税收的不了解，在这里小夭就向大家普及一下，小夭在当天已经在微动态发表过看法。今天给大家再偶极一下：
上图就是小夭当天给读者的回复，下面再给大家说一下：
此次调整的是汽车关税，关税只是进口汽车税的一种，除了关税还有进口消费税和增值税。以一辆2.0T的Macan为例：
假设Macan完税前价格为40万，关税未降之前：
进口关税为40万×25%=10万
2.0T排量要交9%的进口消费税：（40万＋10万）÷（1-9%）×9%=49450
进口增值税：（40万＋10万＋49450）×17%=93405，
计税总价为：40万＋10万＋49450＋93405=642855
关税降低后：
进口关税： 40万×15%=60000
进口消费税： （40万＋6万）÷（1-9%）×9%=45494
进口增值税： （40万＋6万＋45494）×17%=85933
计税总价： 40万＋6万＋45494＋85933=591427
我们用642855-591427=51428，也就是说理论上你买一辆60多万的Macan理论上在7月1日后可以省下51000左右。但是，这只是理论上的，汽车厂家愿不愿意给你官降这么多还是个未知数，即使愿意官降也会含有水分。也可能官降2万或者3万，这样一来只是便宜5%左右。
看了以上分析我想大家应该明白一个道理：就是以前买不起的依然买不起，以前能买得起的也不在乎这点钱。这样的降价幅度对30万以下的国产车基本构不成影响，所以也不存在受压降价的情况。因为你拿20几万本来买合资车子的钱去买进口，你会发现买不到和你预算同级的进口车。
所以对于家用车或者30万以下的合资车的消费者，可以观望到7月1日后再下手，但是别抱太大希望。
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长期来看，充分的市场竞争将使长城、吉利等一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业。
降低关税后，合资中高端车型降价压力最大，经济型车、自主品牌等压力最小。
从整车来看，中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%，从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。
任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。
随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势。
进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。
但是，充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来中国一线自主品牌（上汽、广汽、吉利、长城、长安）的市场集中度有望进一步提升。
谢谢邀请关税特朗普不可能会降现在美国对欧盟关税上调，现在欧盟无法跟美国特朗普达成共识现在特朗普想要各国更多的，关税来维持美国的经济但是不现实特朗普推出贸易战争损坏各国，的经济利益损坏各国对特朗普执政无能。
进口配件的关税的下降了！比如需要进口的发动机零件，变速箱零件，安全配置，传动机构等等！还有就算是之前买的进口车，维修价格也会下降，照道理。保险费用也该下降！而且，楼上说的20万天花板！确实，20万以下的车基本无缘本次降价。就算降也是微乎及微，看不到！但是三十万以上的就两样了！
最近，一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动，一方面，这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措；另一方面，必将激发国内自主品牌迎难而上，提升产品质量的紧迫感，对老百姓来说，将来同样的价格会买到性价比更好的车，为残酷的汽车市场就是这样，你原地踏步都是倒退，何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面，我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格，下调价格可能会有进口车关税下降的因素，但绝对不是影响价格下调的主要因素，另外，合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。
进口汽车关税下调，刺激合资车下调价格的动力不足，合资车应该不会下调>代价/strong>
比如，奇瑞路虎揽胜极光，价格32万多到55万，各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一（240PS HSE 敞篷版），价格要上到50万了，就是关税下调，也要近50万的售价。好了，进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万，所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。
合资路虎揽胜极光
奇瑞捷豹路虎揽胜极光
合资路虎揽胜极光
进口路虎揽胜极光
喜欢进口揽胜极光，不差钱的，不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕，但又喜欢路虎品牌的，也不会多掏20万去买进口极光的。所以，进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户，对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。
进口汽车关税下调，刺激自主品牌下调价格的动力更不足，自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整>代价/strong>
要知道，我们的自主品牌发展到今天，已经不再是纯粹的抄袭和模仿了，现在的自主品牌早已经有了核心竞争力，在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色，甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外，自主品牌有一个很大的优势是性价比，同样的价格享受到更高级别的配置，而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以，我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了，不会因为进口车关税下调而影响。再说了，进口车售价都比较高昂，大部分买国产车的人是不会看进口汽车的，进口汽车关税下调关我什么事。
比如，长城家的高端品牌魏派VV5，产品力已经非常强，售价15万上下，如果你手中只有15万，你是全款买WEY VV5呢，还是付个首付，贷款买一款进口汽车呢。我想，大多数人是会买VV5的，因为他的性价比高。
综上所述，进口汽车关税下调这个事，对于有实力买进口汽车的用户来说是好事，可以便宜几万，甚至十几万，但对于大多数普通消费者来说，毫无关系。
到此，大家对中方回应美降低关税的解答时否满意，希望中方回应美降低关税的4解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。