一辆执勤的警车停在公路旁，当警员发现从他身边以8m/s的速度匀速行驶的货车有违章行为时，决定前去追赶「横穿马路被警车撞飞怎么处理」

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一辆执勤的警车停在公路旁，当警员发现从他身边以8m/s的速度匀速行驶的货车有违章行为时，决定前去追赶

首先警车从静止加速到16m/s时需要的时间要算出来，为8s，八秒的时间货车已经开出64m了，而警车也开出了64m，但是警车发动还用了2.5秒，所以货车一共跑了10.5秒，跑出了84M,设还需要X秒才能追上（就是警车已经加速到16m/s后开始匀速追的时候算起），则列式为8X+84=64+16X，解得X=2.5秒，所以一共需要的时间T=2.5+8+2.5=12秒。不知道你懂了没有，没有可以再问，希望对你有帮助。

一辆值勤的警车停在公路边，当警员发现从他旁边以8m/s的速度匀速行驶的货车有违章行为时，决定前去追赶

解：（1）要t秒能追上货车，则： 8t+8*2.5=1/2*a*t^2 解得：t=10秒 （2)当警车的速度等于货车的速度时，两车间的距离最大 则：8=at 得t=4秒 8*4+8*2.5-1/2*a*t^2=36米。

如果把货车的速度改为20米/秒 则：1）要t秒能追上货车，则： 20t+20*2.5=1/2*a*t^2 解得：t=22.5 秒 （2)当警车的速度等于货车的速度时，两车间的距离最大 则：20=at 得t=10秒 20*10+20*2.5-1/2*a*t^2=150米。

特斯拉自动驾驶撞向警车，你怎么看

每次出现特斯拉出事故的消息，我想到的就是又一个坑被填上了。事故类新闻都要从两方面看，一方面受到伤亡的乘客或者车主是值得同情的，一方面正是由于这样的事故会促进新能源车质量和安全的提升。

特斯拉出现时间也不早了，但是最近事故频发，总结一下就两种原因，一是碰撞导致电池起火，二是自动驾驶出现故障。但是从事故发生的比例来看，明显是电池起火发生率更高而且更危险。

就本起事故看，一台特斯拉ModelS在加州某公路上行驶时不慎撞到正停靠在路边的警车，致使特斯拉司机受伤，当时特斯拉正处于“自动驾驶”模式运行。这已经是特斯拉今年以来的第三期因自动驾驶引发的交通事故，但这个锅不应该完全由特斯拉背。

即使特斯拉属于纯电动汽车领域的黑科技，但是它的“自动驾驶”功能也不能完全做到无人驾驶，按照官方的说法“自动驾驶”功能只能在中间有隔离线，同时车道标记清晰的公路上使用，特斯拉并不能保证让车辆免于交通事故。

虽然这个条款看似有些欺诈，你都提供自动驾驶功能了却不能保证这个功能的基本安全性？>实在span style="text-decoration: underline;">这只是屁民们的一厢情愿，就像他们使用避孕套就认为一定能避孕，事实上避孕套的说明书上用小字写着“目前没有任何一种避孕套可达到100%有效避孕及预防性病和艾滋病的感染”。

所以本起事故的主因大概率不在特斯拉，而在于车主忽视了特斯拉的安全条例，并没有遵守双手始终放在方向盘上并保证车辆始终受到控制的规定。当然这一点上特斯拉有一点并没有做完善，就是在动态行驶时无法对车辆前方的禁止物体做出反应。

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看看这两天的新闻，特斯拉又闯祸了，一辆特斯拉撞上了警车。大致的经过就和题主的说的基本一致。根据相关媒体的报道，司机称车辆当时是处于自动驾驶状态。结果是特斯拉的前部损坏严重，而警车则是彻底地废了。

这已经不是特斯拉第一次闯祸了，今年，在美国，特斯拉曾经撞死了行人，还有一次，一位车主驾驶着特斯拉在高速公路上翻车起火，最终丧生。此外，还发生过与这次情况类似的撞上静止的车辆的情况，有兴趣的小伙伴可以去问问度娘。

看到这些情况，都让人们为那些无辜去世的人们感到叹息。无人驾驶、自动驾驶是汽车科技发展的必然趋势。但科技的发展并不必然一定要以人的生命为代价。面对着不断出现的各种事故，只能说，我们的科学技术在进步的过程中，可不可以再考虑得周全些，再脚踏实地一些，相关的法律、制度、技术保障等措施再完善些，不要贪快求进，对于可能产生的负面影响和不利后果多做一些准备与预防。

对于无人驾驶、自动驾驶的发展，我们不能因噎废食，但也不能拔苗助长。

到此，大家对横穿马路被警车撞飞的解答时否满意，希望横穿马路被警车撞飞的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。