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在美国太平洋时间8月19日举行的特斯拉人工智能日活动上,马斯克宣布特斯拉将于明年推出人形机器人。
马斯克透露,特斯拉机器人可以在特斯拉自动驾驶汽车中使用,“他们可以使用我们在汽车上使用的所有相同工具”。马斯克还介绍了该机器人的其他用处,比如跑腿杂货店、做家务以及其他日常指令。
从特斯拉公布的幻灯片可以看到,特斯拉机器人身高在1.72米左右,体重在56.6 千克左右。机器人脸部有一款显示屏幕,四肢有几十个机电推杆,此外,传感器也是机器人身上必不可少的一部分。
马斯克称这款人性机器人将于明年推出,但关于该产品的具体推出时间和售价,马斯克并未透露。
每天充电是个很头疼的事情,车子续航时间短,有时有急事出门发现车子电量不够用,让人感觉狂抓。只有到处有充足的充电桩才行,要不然一般人不敢开电动汽车,出门半路上电量不够用,又找不到充电桩才是最让人郁闷的事情。除非出现一种高能量可以长时间续航的电池,要不然电动汽车的确是个鸡肋产品。只有在某些特定场所才实用。
如果有家充,比燃油车还方便,如果没有家充,就要看周边有没有充电站了,本人有家充,并且是免费超充,家和单位周边5公里内都有超充(都在商业街区内),平时没事儿到商业区内逛一逛,白嫖充个电,美滋滋,本人的s用了4+年了,在家充电总额没超过30元
总的来说纯电动汽车的充电相比汽油车来说并没有麻烦多少,只是需要适应,主要还是日常习惯的问题,如果你有家冲,设置好充电时间,那只需要回家停车把充电插头插上,然后转天早上直接开走就行了。如果没有家冲,那就需要找个有充电桩而且人较少的商场作为常驻点儿,一般一周去一到两次就可以了。如果要是去外地一般都是在服务区充电,或者酒店,这个就需要提前规划了,并且需要有备份方案,因为有些时候计划去的充电桩会出现坏掉的情况。车载规划不是特别准确。
马斯克声称自己有70%的可能飞往火星,并且在火星定居一去不返,虽然SpaceX的火箭技术过硬,但建设火星基地,可能并不会在马斯克这一代实现。
载人登陆火星已经被叫了很多年了,但各航天机构顶多是发射火星在轨探测器,或者发送无人登陆探测车,载人火星更多的只是想想而已,SpaceX的重型火箭技术还在设计验证和试验,还没有开展过载人航天,连绕月都还是计划,直接绕过这些进行载人登陆火星是不大可能的。而技术的验证也将持续较长的一段时期,可能还得在月球轨道上进行长达一年左右的飞行测试,测试宇航员的心理承受能力等。
美国的重返月球计划外2030年之前的虽然可以同时展开载人登火,但火箭技术没经过月球这个平台的验证,怕是也不敢轻易尝试。载人登陆火星基本可以肯定要在2030年之后了。马斯克有一点说的不错,一去不返,火星距离地球遥远,来回得将近一年,能源、食物等物资的供应艰难,最好的做法或许是提前用机器人在火星建设基地,可以保证能够生产食物、能源后再开展载人登陆火星,去的人直接定居不再回来。现在有的火星开发设想就是从这一点出发的。
火星基地的建设也不是一朝一夕就能完成的,需要多次用火箭运送可拼装的构建,组成基地,等物资配备齐全后,才是登陆火星的时候。不过火星未来人类是一定得去的,如果人类无法“征服”火星,未来深空探测乃至更遥远的星际旅行就无法实现。
马斯克大忽悠一个罢了,是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片,叫通用回美国,而不在乎马斯克,因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠,马斯克starline项目最大投资方是美国空军,本身就是个超级侦察计划,就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才,马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠,实际上他只是经济学本科辅修了物理学,并无任何工程技术背景,他也没有任何工程技术发明,他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人,帮助他收购了paypal(美国的支付宝)的前身Confinity公司,并最终被ebay收购,依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司,并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX,还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作,华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户,2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套,当然,他和华尔街及美国政府都是互相利用而已,华尔街需要他炒作概念收割韭菜,美国政府需要他代表新一代的美国精神,同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟(ULA)制造压力,避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言,spacex是核心,而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱,请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
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