从军事角度讲V-22鱼鹰可以改装成武装直升机吗「美国空军特种部队cct」

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从军事角度讲V-22鱼鹰可以改装成武装直升机吗

V22鱼鹰可以改装成武装直升机吗？

绝对不行！

武装直升机要求皮实、扛打，要求低空高机动性，要求快速起降能力，而且要求全天候，适应烈度较大的战场。

鱼鹰是横置双发涡轴动力，只要一个发动机出问题，就立刻失去平衡而坠毁。

鱼鹰低空飞行时，其旋翼气流地面反弹，造成不可控的扰流，极其危险。尤其是旋翼做低空倾转时，升力小，极其容易导致失去平衡。因此鱼鹰对天气的要求特别高。倾转时候先要调整方向，旋翼朝着逆风方向，然后再做倾转。而且天气稍微不好，也不能来着舱门做很多复杂动作，比如人员器械的上下。

总之，鱼鹰使用的时候，对天气要求太高、太娇嫩，与武装直升机的皮实扛造要求不符，甚至前沿快速运输都不行。

V-22鱼鹰是一款特殊的倾转旋翼机，其拥有直升机的垂直起降性能，又有普通飞机的巡航速度，能完成各种普通飞机和普通直升机做不到的战术目标，深受美军的欢迎。而为V-22鱼鹰加装武器使其变成武装直升机当然是可行的，并且美军方面也进行过相关的改装实验。

由于现在恐怖分子装备越来越好，战斗力相对以前大大增强，美国海军陆战队表示V-22现在无武装的状态执行任务有一些困难，要求贝尔公司和波音公司设计出V-22鱼鹰的武装方案以对付各种恐怖分子。并且在特种部队的穿插，营救和巡逻中使用武装型的鱼鹰。

对此要求，各家公司均给出了自己的改装方案，其中包括：

·机身下方加装一挺加特林机枪及其观瞄系统，弹药至于机内，可以提供精确火力支援，根据需要也可以改装成各种口径的机炮

·机身侧面安装LAU-60火箭发射器，可以发射各种无制导的2.75英寸火箭弹以及激光制导火箭等

·AGM-176空地导弹

·未来的各种空地导弹以及其他可能在V-22鱼鹰上使用的武器

正在发射火箭弹的V-22鱼鹰

舰上发射的AGM-176导弹

除了这些改进以外，还有一种将V-22鱼鹰改造成CAS（近距离空中支援）机的方案，但是就目前的情况来看，美军并不需要V-22鱼鹰进行主动攻击任务，只要在各种运输任务中保持一定的自卫能力就行，而且它的结构导致难以在内部安装更多的武器，也无法安装装甲，其两个大型旋翼是非常脆弱的，一旦被攻击很容易出现机毁人亡的下场。所以虽然可以给V-22鱼鹰加装武装变成武装直升机，但是其还是难以单独胜任攻击任务的，需要和其他专用武装直升机如AH-64阿帕奇等一起行动。

完全可以，事实上V-22在20世纪初的研制试飞阶段，贝尔直升机公司就提出了以V-22的动力系统和旋翼系统为基础研制一款专用武装倾转旋翼机，编号MV-22E。

从当年公布的概念图上可以看到，MV-22E采用串列双座布局，飞行员和武器官共享一个气泡式座舱盖，具有良好的前半球和两侧视野。该机下颚安装一门加特林机炮，前机身两侧具有固定式AIM-9“响尾蛇”空空导弹挂架，机身变窄以降低正面投影面积，减小中弹概率。

MV-22E沿用了MV-22B的机翼、旋翼、发动机、尾翼、航电系统，由于旋翼巨大的直径导致该机无法在翼下布置武器挂架，所以只能把弹药内置于机腹弹舱中，并通过伸缩时挂架伸出机腹外发射，这点和现在的V-280武装型如出一辙。

MV-22E沿用了经过贝尔AH-1和UH-1验证的家族式设计理念，通过与MV-22B保持最大程度的通用化来降低研发、制造和操作成本，这一概念已经被证明非常成功。贝尔直升机公司之所以向美国海军陆战队推销MV-22E是因为MV-22B运输型的最大巡航速度达到了446公里/小时，而陆战队最先进的AH-1Z的最大巡航速度仅为296公里/小时，且航程有限，所以在作战任务中会出现AH-1跟不上MV-22B的情况，需要研制该机的武装型来执行武装护航任务。

后面的事情大家也都知道了，囊中羞涩的陆战队并没有采纳MV-22E概念，该机最后夭折在纸面阶段。

美军对于空中飞行装置的研发一直走在世界前列，对于V-22鱼鹰直升机（攻击机）的研发中就可见一斑，折叠两用式的机翼螺旋桨设置使得该型飞机可以进行垂直降落和升空，随后改成固定翼飞机进行高速飞行，坊间军迷猜测美军在未来会将鱼鹰飞机改装为武装直升机进行使用，真的有这样的可能嘛？

这么做的可能不大，这么说的原因最主要是因为该型飞机的螺旋装置在设计之初仅仅是为了对着陆和升空的停机坪要求降低而设计的，并不是为了悬停作战而设计的，虽然在阿富汗和伊拉克战争中，鱼鹰都扮演了特战角色，但是无一例外的是使用固定翼飞行方式出现在战场上的。

使用固定翼的主要原因是，由于该型飞机特殊的设计结构，使得在固定翼下，飞机能拥有700公里每小时的飞行速度，在局部冲突中，作为小型运输机是适合的，该机上装备了尾部自卫火力和舱门机枪火力，这样的武力配备显然无法到达武装直升机的需要，只是在需要在敌军控制地带降落的时候对地面进行清除时使用。

鱼鹰的研发从实质上来说是弥补了直升机和固定翼飞机之间的空白，使得美军在冲突战争地段有了快速突破的能力，也让固定翼飞机在敌后降落不需要专门的跑道，可以进行短时间的垂直悬挂，但是一但改装成重防护、重火力的武装直升机，那么它的机动性就会受到限制，在密集的火力下，一但直升机结构发生损坏，对于固定翼飞机高速飞行下是非常不利的，因此，美军断然不会讲鱼鹰改造成普通的武装直升机使用。

图注： EV-22“鱼鹰”预警机想象图

其实，十几年前，美军就探索过将V-22改装为预警机的可行性，而且，多年来这种说法一直没有中断过。单从平台性能上看，V-22整体上要比E-2好一些，其最大平飞速度、升限和载重都大于E-2，相比于舰载直升机，V-22的优势就更大了。

从雷达布置形式上看，目前固定翼预警机存在的各种雷达气动外形，有机械旋转式圆盘、固定式圆盘（相控阵）、平衡木、吨形阵和共形阵等。

V-22最可能采用的是固定式圆盘的布置方式，可以借鉴空警-2000那样来安排三个天线阵面，其中，一块天线必须沿与两个螺旋桨连线的方向平行，并且使得这块天线的最大扫描方向以螺旋桨位置为极限；这样就能显著减轻较高的螺旋桨叶对波束扫描的影响。

图注：EV-22在两栖攻击舰上起降想象图

除此之外，其他的布置方式都不合理，如果采用机械旋转式圆盘布局，垂尾和螺旋桨就会对雷达波束产生阻挡，如果要避免遮挡，只能把圆盘架得很高，这从飞机气动和安全性上都不允许。如果采用平衡木型布局，由于平衡木本质上是两个相控阵天线阵面，只能覆盖侧向的240°范围，机头和机尾各有60°盲区，为减轻较高螺旋桨的遮挡，平衡木位置应尽量靠后布置，对平衡木的长度会有影响，从而减小了雷达天线面积，影响探测距离。如果采用共形阵，一般布置在机身两侧，但如果靠近机头布置，就会受到螺旋桨的遮挡；如果为减轻遮挡，只能靠后，如果太靠后，就会受到机翼的遮挡。

美国的特种作战部队有哪些，具体一点

美国特种部队主要有陆军特战司令部包括第75游骑兵团、陆军特种部队（绿色贝雷帽部队）、陆军特战航空司令部、第160航空特战团、第4军事资讯支援组、第95民事旅、约翰·肯尼迪特战中心暨学校）；

美国海军特战司令部包括美国海军三栖特战队（海豹部队）、美国特种作战快艇队、美国三栖特战队输送载具队和美国海军特战中心；

美国空军特战司令部包括第1特种作战联队、第24特种作战联队、第27特种作战联队、第352特种作战联队、第353特种作战大队、第492特种作战联队、第492特种作战联队（前空军特种空中作战中心）、第193特种作战联队、第919特种作战联队、第18飞行试验中队、特别战术官、战术空中管制组、空中联络官、伞降救援队、战斗救援官、特战气象队和战斗管制队；

美国海军陆战队特战司令部包括海军陆战队突击兵团、海军陆战队突击兵支援群、海军陆战队特战学校；

美军联合特种作战司令部包括美国陆军特种部队第一特种作战分遣队（三角洲部队）、美国空军第24特种战术中队、美国海军特种作战开发组和情报支援组；

其他的部队包括88号特遣部队、美国陆军的特别应变队、美国空军的紧急勤务队、美国海军陆战队的海军陆战队侦察营、海军陆战队远征队、海上突袭部队（前海上特种用途部队）、武装侦察连、海军陆战队保安团、舰队反恐保安部队、夺回战术部队，海空炮火联络连、特别应变队。美国海军的特种两栖侦查看护兵、海军爆裂物处理队、特别应变队、海军犯罪调查局区域紧急对威胁应变队，美国海岸警卫队、海上安全与保安部队、海上保安应变部队、战术执法部队（TACLET）。还有中央情报局的特别活动中心和全球应变人员。

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