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许多种类的候鸟在迁徙的时候是夜间飞行,白天睡觉和进食的。
一些科学家的说法是夜间飞行,敌人较少,比在白天安全,所以它们选择 夜间迁徙飞行。这是胡说八道的。候鸟迁徙飞行的高度比平常飞行要高的很多。无论白天飞还是夜里飞,有什么敌人到那个高空逮它们? 此外,飞了一夜,在白天又困又累,眼睛都睁不开了。无论在陆地还是在海上休息,目标显著,都更容易被敌人捕食。这个夜间迁徙飞行 的策略肯定有个道理,但不是因为比较安全。这些笨蛋科学家又说在夜间比较凉快,所以候鸟选择夜间迁移飞行。候鸟是在『天凉』的季 节在『高空』飞行的。就算是白天,那个高度也不热啊! 小土佬儿说的最好。他说:『要是候鸟在白天迁徙飞行,晚上它们到那儿找吃的啊?』一语中的。可是,加拿大雁就是一种在白天迁徙飞 行的鸟类。它们严格执行『鸡鸣早看天,未晚先投宿。』的政策。黄昏之前降落,藉着落日余晖找些粮草果腹。此外,一些鸟类,例如红 腹滨鹬,能连续飞行两、三天。飞行期间不吃不喝。在飞行之前,它们的肠胃发生巨大的变化,萎缩的很厉害,藉以减少飞行的负担。海鸥从中国西北、东北,西伯利亚等地,不远万里飞到旌湖过冬。观海鸥5大最佳地点:
一号湖段:青衣江路大桥-黄河路大桥,这段的海鸥最多,还有斑嘴鸭、绿头鸭等水鸟。
二号湖段:黄河路大桥-凯江路大桥,这段路以其他候鸟为主,有赤颈鸭、螺纹鸭、针尾鸭。
三号湖段:凯江路大桥-岷江路大桥,这段最适合投食,你能在此享受完美的人鸟互动时光。
四号湖段:岷江路大桥-珠江路大桥,这段主要是水鸟栖息地,比较适合看夕阳的时候来看群鸟归飞的场景。
五号湖段:珠江路大桥-柳梢堰,这段最清静,虽然鸟相对较少,但是看着三三两两的鸟飞过也很>舒服/p>
较为权威的解释包括敏锐嗅觉说和探测磁场说。如今在经过数十年的调查研究后,科学家证实了鸽子的上喙确实具有一种能够感应磁场的晶胞,正是这种器官为鸽子的飞行导航。
现在科学家比较一致的看法是,包括鸽子等鸟类可以通过本地的地球磁场,来确定自己的绝对位置和相对位置。
从地球的两个磁极发出的磁力线,在两极地区是垂直的,到了南北回归线以内的地区,转为平行。
在高纬度地区,地球磁力非常强;而在赤道地区,就会弱一些。由于磁力大小和方向的不同,形成了一个个地磁路标。
有大量的证据表明,鸟类可以依据这种地磁路标作为自己的导航系统。
鸟类可能是通过眼部视网膜内的色素感知地球磁场的强度和方向的。此外,在上喙处,结晶状的类似磁铁矿的组织,也可以感应到地球磁场。
但科学家们表示,这还不是鸟类的全部本领。
从上世纪50年代开始,鸟类学家就已经认识到,鸟类将太阳作为罗盘确定方向。
太阳每天从东方升起,一般来说大约每小时运行15度,最后在西方落下。对于这个问题,鸟类绝对是专家。
进一步的研究发现,鸟类确定方向是综合多种线索和感觉的。
更为有趣的是,随着环境的变化,鸟类可以非常适宜地调整自己的方向决策系统。
例如,鸽子在晴天会用太阳作为罗盘,但是当太阳不可见时,它们就主要参考感应到的地磁信号了。
那些在黎明和黄昏时分行动的候鸟,例如知更鸟,很有可能是通过日出和日落时的偏振光来确定方向的。
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